ベスパの話になります。 昨年の5月のイベント時、まだ200kmくらいしか走ってないし、たいしてブン回した記憶もないのですが、クランクのスピル溝が破損。修正の域を超えているのでクランク交換となります。組み付け不良とは考えにくく、クランクの不良だった…

週末、某場所にてバイクいじり。 走行距離わずか100km程度でクランクがご臨終された私のベスパの修理の続き。クランクの交換ついでにリードバルブ化しちゃったｗ。だってパーツがあったんだもの・・・。 ガレージには友人の新たなおもちゃが入庫。今となって…

再生開始から1年8ヶ月。エンジンの始動は確認済みでしたがようやく実走行できた。 保安部品を除き、ほぼすべてのパーツの取付は完了。一緒に作り上げた仲間も出来栄えには満足。 ワイヤリングや燃料系の接続もひととおり完了。 セッティングはまだまだですが…

イタスク乗りになってからずっとジェットヘル愛用でしたが、シールド付けても風が巻き込んで冬は寒かった。ここ数年あまり冬場に乗ることは少なかったんですが、今年は快適な足バイクを手に入れたため乗る機会が増えそう。 我慢せずに乗れるようにとフルフェ…

昨年に引き続き今年も参加。一年半以上かけて製作したベスパをお披露目。昨日ギリギリまで作業しましたが、セッティングまで行うことできずトランポで持ち込み。 こんな感じで積み込んで移動。 会場での様子。左から二番目のシルバーのがわたしの。 日本で一…

仮合わせのパーツもまだありますが完成間近！ まえ うしろ サイドカバーが付くとボリューム感が増しベスパ然としてくる。いよいよ残すは細かい作業のみ。本当に仲間の協力に感謝！ ara toshi - YouTube

本日も絶賛ベスパいじり。大人四人で寄ってたかって組上げ。一人じゃ絶対心が折れるところをそれそれの知恵と経験と技術で徐々に組みあがっていく。 閑話休題。 帰宅すると予約購入していたホマレ姉さんのレシピ本が届いていて、早速妻にプレゼント。 パラパ…

プロジェクト開始からはや一年半。ついにというか、ようやくというか、エンジンが載りスタンドも付き自立可能に！ 「良いデザインには死角なし」というのが私の持論（仕事も趣味も）なんですが、どこから見てもかなり理想的な形になっていると思います。自分…

週末の某日、某場所にて。 ベストな位置で仮組みした場所に正確に取り付けるべく、フェンダーとフォークの間に入れるスペーサーを作り、無事理想形の位置に取付け完了。ハンドル周りも小加工を残し大筋は完成なので組んでみた。苦労の甲斐あり満足の出来、思…

最近、ベスパネタが続いてますね。ベスパ以外は仕事なんで（笑 塗装から上がってきてフォークやサイドパネルなどを仮組。新車並みの綺麗な塗装なので扱いにとても気を使う。乗り始めればある程度は気にならないんですけど。 当日は取材もあったんですが、こ…

昨日のことですが、ついにエンジンに火が入った。プロジェクト開始からはや一年。ようやくというべきか、あっという間というべきか。 ボディに載せてからトラブルがあるといろいろ大変なので、作業台に乗せてエンジンが掛かる最小限の構成で始動確認すること…

塗装完了とのことで確認のうえ引き取り。 丁寧な仕事で塗装の仕上がりは新車以上かも。気になるのは写真上に停まっている車。テール部分だけでわかる人はわかるんでしょうが。 もはや博物館級のF40だった。左に見切れてるのもフェラーリ。 スーパーカーのせ…

今回のメニューにどうしても加えたかったショーハン加工。塗装依頼前の最後の最後で使えそうな工具を発見し実行に移す。結果は大成功ではないでしょうか。 波打つこともなく、スパッと切れた断面。 元の角度と合うようしっかり固定してカットしたおかげで目…

都内某所にて、板金塗装前のボディー仮合わせ。 交換したフロントフォークにフロントフェンダーを合わせてボディーとのバランスを確認。一番上は車体に付属していたフロントフェンダー。二番目は予備で手に入れたリプロダクトのフロントフェンダー。 ここで…

某アジトにて雑誌の取材。 エンジンはほぼ組みあがっており、あとはピストン組んでシリンダーはめればミッション系は完成。 取材まで、アラジンストーブを囲んで待つ。焼き芋も焼いて待つ。取材の写真撮影では笑顔の要求に顔がこわばり苦労したもののなんと…

風は強かったですが気温はそこそこで、仲間と集まってエンジンの加工＆組立。 加工前 加工後 加工前 加工後。 穴の拡大はリューターで削り、表面の艶はペーパーからのポリッシュで鏡面加工。魔術師の手にかかるとこんなにセクシーな仕上がりに。 みなさまの…

茨城県牛久市にある、10月にベスパのイベントで訪れた場所。イベントで何度も訪れてますがシャトーの中に入ったのは初めてだった。 歴史を感じるレンガ造りの外観。重要文化財に指定されている。奥には樽が見えます。 入ってすぐにたくさんの樽が並ぶ。2階は…

本日雨天でしたが、予定通り某所にてベスパ弄り。 到着したときは乗せ換えエンジンを仮組みしていてくれて、ボディーとの干渉チェックをしてくれていた。ほんといつもスンマセン。サイドカバーつけてサスを沈ませても干渉はしない様子でとりあえずひと安心。…

連休最終日、某所にて。フロントフォークベアリングの謎の組み合わせを何とか解読してグラつきもなく組めた気がする。チャンバー合わせてみて「干渉チェック」という名のもと、完成形を妄想して楽しむ。 形になってるっぽいけれど、チェックリスト作ったら10…

ご報告遅れました。足代わりのVESPA50Sは仲間の協力（というか全てお任せ）で電装系トラブルから完全復活。本当にありがたいです。 そろそろメカ系のメンテが必須な感じ。STD終わったらこっちやろうか。

某所にてフロントフォーク仮組み。 1966年製のVESPAのフロントにディスクブレーキを装着。うーんイイネ。 8インチタイヤを10インチに。車高が上がったためにセンタースタンドなのにサイドスタンド状態。 かろうじて自立してますが、やること山積み。

長いこと放置していたベスパですが、老後の楽しみとか言ってるうちに車体が朽ちてしまうんで、意を決してはじめることに。といっても仲間の力を借りてですけれど。 右の黒いのがロードバイクに乗ってる間、お不動さまになっていたスモールボディ。左のシルバ…

Francfrancで一目ぼれ。ベスパグッズコレクターとしては買わないわけにはいくまい。カラーはホワイト、ブラック、ピンクの三色があって最初はホワイトを選んだけど、気分的にアガるのはピンクだろうってことでお買い上げ。お値段972円也。 こいつのすごいと…

友人のカスタムVESPAが掲載されるとのことで、何年かぶりに立ち読み（買えよって？ｗ）。PXのボディーに別もんのオートマエンジン載せるためにボディカット。エンジンパワーに負けないようボディーを大幅に補強。もはやベスパじゃない？一応ボディーはベスパ…

今月初めだったか、世田谷通りのアンティークショップ前に停まってた。店主のものかと思い店に入ってみましたが、どうやらそこにいたお客さんのベスパのようだった。年配の人かと思ったら意外と若い美意識の高そ～うな青年でした。 ボディー形状から考えると…

2011年の秋ごろだったでしょうか、当時はコンセプトモデル（といってもかなり本気で売る気があった）が、ほぼ形を変えず二年の月日をかけてついに販売開始とのこと。排気量125㏄、お値段なんと115万円也。日本での販売台数は正規だと20台。価格も台数もプレ…

今日、某ブロガーさんの記事をきっかけに大事なことを思い出した。 このブログ、実はあるサイトの”戯言(日記のようなもの)”の引越し先だったんだ！。数ヶ月前、一言二言しかお話したことはありませんでしたが、その筋の重鎮が亡くなったのをきっかけになんと…